[톡톡뉴스] 호남고속철도 2단계 노선을 둘러싼 논란이 일고 있는 가운데 주승용 의원이 목포를 미래 고속철도 허브로 만들겠다는 구상을 제시했다.

전남도지사 출마를 선언한 주 의원은 6일 보도자료를 통해 "호남고속철도 2단계와 목포∼보성 고속철도, 경전선 전철화, 목포∼제주 해저터널, 목포∼군산 서해철도 건설 등을 통해 목포를 5개 철도노선이 연결되는 미래 고속철도 허브로 건설하겠다"고 밝혔다.

현재 추진중인 사업은 호남고속철도 2단계 구간(송정∼목포) 건설사업과 경전선(광주∼화순∼보성∼순천)전철 고속화사업으로 건설이 중단된 목포∼보성간 고속철도 공사를 재개하고 목포∼제주 해저터널, 목포∼군산 서해철도사업을 시작하게 되면 목포를 중심으로 5개 철도노선이 연결된다는 것이다.

지난 2003년 착공한 목포∼보성 구간은 감사원의 경제성 지적에 따라 지난 2007년 공사가 중단됐으나 목포에서 부산까지 남해안을 고속철도로 연결하기 위해서는 반드시 추진해야 할 사업으로 지적되고 있다.

목포∼제주 해저터널은 사업기간 11년, 사업비 14조6000억원이 소요될 것으로 추산되며 B/C가 0.78로 호남권 SOC로는 비교적 높게 나왔다.

목포∼군산 간 서해안철도 사업은 제1차 국가철도망구축계획의 제1차 수정안에 추가 검토대상 사업으로 반영됐으나 2010년 제2차 국가철도망구축계획(2011-2020)수립 시 제외된 상태다.

주 의원은 "호남고속철도 2단계 사업의 조기완공과 목포∼보성간 고속철도의 조기 재착공을 위한 예산반영을 위해 노력할 것이다"며 "목포∼제주간 해저터널과 목포∼군산 간 서해철도는 제3차 국가철도망구축계획(2016-2025)에 반영되도록 추진할 방침이다"고 말했다.

그는 "이들 5개 철도사업이 완료되면 목포는 서남해안 철도의 중심축이 되고 현재 광주 중심의 교통에서 목포 중심의 교통으로 바뀔 것이다"고 강조했다.

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