세월호의 꿈이 목포에서 이루어지길 기다리는 마음이다. 3년여 세월동안 차갑고 깊은 바다 속에서 견뎌온 세월의 벽을 넘어 이제 우리 앞에 눈물을 안고 다가오길 기다린다.

하루 8시간 정도면 목포 신항으로 오겠다던 세월호가 아직도 깊은 바다 속에 있을 기억을 건지려는 것일까. 갑작스런 궂은 날씨로 인해 목포신항만으로의 출발이 늦어질 것으로 보인다.

세월호 인양현장에 파도가 높이 이는 등 날씨가 좋지 않아 세월호를 싣고 갈 반잠수선의 날개탑 제거작업과 고정작업이 재개되지 못해 기다려온 가족들에 쉽게 다가가지 못하고 있다.

해양수산부는 "30일까지 반잠수선 날개탑 제거와 세월호 선체 고정작업을 마무리하고 목포신항만으로 이동하겠다"고 밝혔지만 날씨가 좋지 않아 마지막 출항 작업이 늦어지고 있다.

반잠수선 날개탑 4개 중 2개는 28일 오후 2시께 제거했고 남은 2개는 30일까지 제거할 계획이었다. 하지만 강풍을 동반한 비와 높은 파고로 29일 새벽부터 작업이 중단됐다.

반잠수선과 세월호 선체 고정작업도 총 50개소 용접구간 중 리프팅빔과 지지대 16곳의 용접을 진행한 상태에서 28일 오전 11시25분께 유골 추정 물체가 발견되면서 고정작업이 중단되기도 했다.

해수부는 두 작업 모두 29일 오후부터 기상 상황이 좋아지면 작업을 재개하려 했지만 오후 현재까지도 높은 파고 등으로 인해 작업이 재개되지 못하고 있는 것으로 알려졌다. 해수부는 선체 고정 작업과 날개탑 제거 작업에 이틀간의 시간이 걸릴 것으로 전망하고 있다.

기상상황이 호전되지 않으면 30일까지 작업 마무리 여부가 불투명해져 세월호의 목포신항만 출발이 늦춰질 것이라고 한다. 해수부는 집중작업을 벌여 최대한 30일 늦게라도 출발하겠다는 입장이다.

기상청은 30일 진도 해역은 낮동안 구름이 다소 끼겠지만 파고와 바람이 매우 잔잔할 것으로 관측된다고 밝혔다. 이날 진도 해역의 파고는 0.5~1.5m 정도이며 바람은 6~9m/s의 속도로 불 전망이다.

기상청은 작업해역 구간에 29일 오후 6시 기준으로 파고가 1~2m로 일고 있고 유의파고는 0.9m, 북북동풍이 8~12m/s의 속도로 불고 있다고 밝혔다. 이후 밤 12시께 유의파고가 0.8m로 떨어지는 등 계속 잔잔해지면서 30일 오전 6시께 유의파고가 0.5m가 될 것으로 예상했다.

유의파고는 특정 시간 주기 내에서 일어나는 모든 파고 중 가장 높은 3분의 1에 해당하는 파고의 평균 높이를 말한다. 기상청 관계자는 "이 정도 수준의 파고와 바람이면 바다에서는 매우 잔잔한 수준"이라며 "날씨 상황은 매우 좋다"고 말했다.

해수부는 30일 "세월호 현장의 파도가 1ｍ 아래로 잦아들어 오전 7시께 작업자들을 태운 바지선(달리하오)이 세월호가 실린 반잠수식 선박을 향해 이동을 시작했다"며 "파도 때문에 떨어져 있던 바지선을 다시 반잠수식 선박에 접안하고 갑판 위 유류흡착포 정리작업 등을 진행한 뒤 출항 준비작업을 재개할 것"이라고 밝혔다.

해수부는 이날 오전 중에 작업이 재개되면 반잠수식 선박의 날개탑 제거작업과 세월호 고정작업에 최대한 속도를 내 31일께는 목포신항으로 출발할 전망이다.

이제 하늘도 바다도 세월호의 아이들을 가족의 품으로 돌려주길 간절히 바라는 마음 뿐이다.

정인서 기자 기사 더보기

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